打造云上交通 青云科技构建智慧交通生态网
添加日期:2021-01-02 17:38
作者:12博官网
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  未来,数字经济时代是大势所趋。在全球数字经济强势发展的大背景下,数字化和智能化已成为各行业发展共识,云计算作为数字经济的基础行业也迎来了发展机遇。国务院曾发布《关于促进云计算创新发展培育信息新业态的意见》,工信部制定云计算“十三五”规划,科技部部署国家重点研发计划“云计算与大数据”重点专项等,纷纷在顶层设计和国家政策方面提供指引、支持。

  “新基建”的中坚力量。2018年年底,中央经济工作会议首提新型基础设施建设(以下简称“新基建”),2020年4月,国家发展改革委首次明确了“新基建”概念,即信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。其中,信息基础设施主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施,包括以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网等为代表的通信网络基础设施,以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施和以数据中心、智能计算中心等为代表的算力基础设施等。

  云计算作为新技术基础设施,同时也是很多其他技术得以快速发展的底层技术,如5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等领域,都与云计算息息相关。毋庸置疑,“新基建”给云计算带来了万亿元级市场,云计算得到了前所未有的发展契机。“阿里巴巴将在三年内向云基础设施投资2000亿元”的消息更是给资本市场打了一针“强心剂”。

  疫情催生的新风口。新冠肺炎疫情期间,为了减少接触、降低停工停学带来的损失,在线办公、在线教育等需求猛涨,线上游戏、视频会议、群组直播、办公协同等产品开始大量出现。艾媒咨询的统计数据显示,2020年春节后开工的第一周,使用远程办公的企业就超过了1800万家,超过3亿人使用远程办公软件,复工后效率办公类APP平均涨幅72.2%。整个社会、经济运转并没有因疫情而停滞,反而从线下转为线上,以虚拟化方式进行。大家快速接受并习惯了向虚拟化演进这一过程,甚至Twitter、Facebook等互联网公司宣布,其员工可以永久居家办公。

  云计算作为背后支撑的基础设施,面对激增的流量,如何顶住峰值压力并顺利过关成为重要命题。2020年2月的第一周,腾讯紧急扩充了10万台云主机,阿里也在两个小时之内紧急扩充一万台云服务器。同时,IDC的调研结果显示:在行业和主营业务一致的情况下,数字化做得越好的企业,疫情期间受到的影响越小。在后疫情时代,互联网企业的上云需求将会更大,传统企业数字化转型的主动性也会加强,上云步伐会加快。因此,云计算市场空间仍然很大。具体而言,从业务范围上来讲,会从相关业务逐步延伸到核心业务等全量业务,从企业类型上来讲,会从互联网行业扩展到传统大中型企业和政府机构,从内容上来讲,从基础设施到大数据、中台、AIoT(智能物联网)等将会全面上云。

  产业发展的“高光”时刻。其实,云计算的发展历史最早可追溯到1956年虚拟化技术提出。在我国,云计算从2010年的准备阶段进入2011—2013年的成长阶段,再到2014年至今的高速发展阶段,一路高歌猛进。云计算已成为当今互联网行业的常规基础性产业,市场研究公司Canalys发布报告称,中国是全球第二大云基础设施市场,占有10.8%的份额。未来,随着我国政府和企业向数字化、网络化、智能化深入转型,中国的云计算市场前景相当可观。

  2020年7月29日,中国信息通信研究院发布《云计算发展白皮书(2020年)》称,2019年全球云计算市场规模达到1883亿美元,增速20.86%,预计到2023年,全球云计算市场规模将超过3500亿美元。在中国,2019年云计算市场规模达1334亿元,增速38.61%,领先于全球平均增速。预计到2023年,中国云计算市场规模可达4000亿元。

  而且,公有云与私有云结合的混合云模式将成为重要的增长点。一般而言,企业需要将安全性要求较低的业务数据放在公有云上,安全性要求高的业务数据放在私有云上,因此,需要跨越私有云和公有云的资源调度能力。同时,边缘计算的兴起,使得边缘计算节点与云数据中心并存成为现实,也催生了公有云与私有云整合的需求。而且,技术的进步尤其是容器技术的出现,让跨云部署应用成为可能。它屏蔽了底层异构环境的复杂性,为上层应用提供统一的标准和接口,为混合云快速发展提供支撑。

  AWS、Azure、阿里云、青云QingCloud(qingcloud.com)等,都是从公有云起步的优秀云服务商,也都在发展混合云。以青云QingCloud为例,2012年确定“公、私统一架构”技术路线年确立混合云战略,如今在其容器平台KubeSphere3.0版本已经实现了容器混合云。该容器平台可视为下一个云计算时代的操作系统,可纳管所有K8s(Kubernetes)集群,业务应用只需开发一次,即可运行在所有基础设施平台上,不再需要云管,很大程度上解决了基础设施异构环境下,跨平台统一分发和运维管理的痛点,大大提升了企业IT效率。

  2020年8月6日,交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》),这是关于“新基建”的首个部委文件。《意见》提出,围绕加快建设交通强国总体目标,以技术创新为驱动,以数字化、网络化、智能化为主线,以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向,推动交通基础设施数字转型、智能升级,建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。到2035年,交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施,精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升,成为加快建设交通强国的有力支撑。

  高速公路是现代经济和社会发展的重要基础设施,也是构筑交通现代化的重要基础。1988年10月31号,中国大陆的第一条——连接上海中心城区和嘉定卫星城的沪嘉正式通车,将原本两小时的车程缩短至半小时,高速公路里程也从0变为20.5公里。此后经过几十年的发展,中国大陆的高速公路已经连线成网。目前,路网相对成熟的省份部分道路已经趋于饱和。5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术的深度应用,将进一步激发传统高速公路向“智慧高速”转型。

  青云QingCloud的智慧交通解决方案,基于交通控制指挥平台调度系统,将云计算及AI(人工智能)落地到ETC、龙门架等交通路网的关键节点,形成全方位覆盖交通路网的交通物联网。凭借边缘计算平台的能力,在不改动传统设备体系的情况下,实现数据就近计算,AI赋能终端设备,打造智能化的路网监控、调度与管理体系。

  在2019年全国省界撤站并网工作中,江苏交通控股有限公司(以下简称“江苏交控”)以ETC门架建设、车道改造建设、入口称重建设、省界物理站拆除和并网联试联调“五个第一”领先,彰显其高效率。在这背后,云计算功不可没。2017年6月,江苏交控就借助青云QingCloud公有云完成智慧高速首款“调度云”的部署上线,这是以业务为中心的跨地域、跨层级、跨部门、跨行业的协同指挥云平台。对内承担协同指挥调度、监控管理、信息共享、统计分析等多重功能,对外则是向公众发布实时交通信息的窗口。该云平台大幅节省了流量带宽和视频存储成本以及运维管理成本。而且,还提升了边缘侧业务的可用性,在网络发生抖动的情况下,保证边缘侧业务正常运行。实现数据共享、流程统一、工作协同与效率提升,充分发挥数据的决策参考价值,这也是数字化转型浪潮下国企转型的成功案例。

  目前,“调度云”已拓展落地至湖南省,其中的“视频云”技术被交通运输部在全国范围内推广应用。在此基础上,2020年7月,江苏交控又基于青云QingCloud公有云平台、边缘计算平台、光格网络SD-WAN,打造了“云网边端一体化”的智慧交通服务平台“六朵云”,包含“调度云、内控云、收费云、服务云、资管云、党建云”。其中:“调度云”开启路网指挥调度新时代,交通事故、情报处理更高效;“内控云”通过数字化管控体系,业务流程管控更精细;“收费云”智能分析多维抓拍数据,有力支撑收费稽查;“服务云”打造了“江苏高速”微信公众号的C端平台,以及“数据服务中台”的B端服务;“资管云”实现资产、资源、资本统一管理;“党建云”为党建工作引入“信息流”,辅助构建“智云党建”工程。

  可见,只有深度借助云计算的强大推力,才能实现“交通+信息服务”的专业化平台输出能力,引领行业治理体系和服务模式深化改革,为数字化转型奠定坚实基础。“云+智慧交通”也将对整个交通行业智能化产生积极而深远的影响。未来,云计算将继续助力构建智慧交通生态圈,最终“让出行更加美好”。

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